samedi 10 octobre 2009
par Irène Bath
du même auteur
Dix ans après, la mise en ?uvre piétine toujours
Le manque à gagner chiffré à 30 milliards FCFA
Des sources proches du dossier dénoncent la position partisane du juge
La confrontation entre les ministres et les détenus se poursuit
La Côte d’Ivoire risque sa place de leader mondial
Cette Décision qui a été citée en exemple à travers le monde comme modèle de promotion et de développement du transport aérien n’est toutefois pas entièrement appliquée par les pays signataires. « Son application n’est pas encore totalement achevée. Il y a des pays qui ont encore le reflexe du protectionnisme. Ce qui freine la mise en ?uvre de la décision de Yamoussoukro », a déploré le directeur général de l’Autorité nationale de l’Aviation civile (ANAC), Jean Kouassi Abonouan, selon qui 10 ans après, il convient de faire un bilan. « Les ministres africains ont jugé utile de revenir à Yamoussoukro pour faire le bilan et adopter les résolutions idoines pour sa mise en ?uvre totale dans l’intérêt du transport aérien africain », a affirmé le DG de l’ANAC, le jeudi 8 octobre 2009 au cours d’une conférence de presse à Abidjan. Cette réunion bilan qui se tiendra du 27 au 30 octobre 2009 à Yamoussoukro, a-t-il ajouté, est organisée conjointement par la Côte d’Ivoire, la Commission africaine de l’aviation civile (CAFAC) et la Communauté économique des Etats de l’Afrique de l’Ouest (CEDEAO). Pour rappel, il faut noter que pour voyager d’une sous-région africaine à une autre, le passager est obligé de transiter par l’Europe. La décision de Yamoussoukro, pour corriger cet état de fait, contient des dispositions visant à faciliter les échanges de droits de trafic, la coopération aéronautique entre Autorités d’aviation civile et compagnies aériennes africaines. Toute chose qui visait à terme un objectif, à savoir aboutir à une libéralisation totale du transport aérien intra-africain. Malheureusement, 10 ans après, les choses piétinent. En marge de cette rencontre d’envergure, il sera célébré le quarantième anniversaire de la CAFAC qui est une institution spécialisée de l’Union africaine pour les questions d’aviation civile. La CAFAC est chargée de la coordination et de l’harmonisation de la politique du transport aérien sur le continent africain. Ces assises de Yamoussoukro seront également l’occasion de célébrer les femmes dans l’aéronautique, en guise de reconnaissance et d’encouragement à celles-ci. La présidente du Libéria, Mme Ellen Johnson Sirleaf est attendue à ce sommet. Le Salon africain des transports et du Tourisme aura également lieu pendant cette rencontre.
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Libéralisation du transport aérien en Afrique Dix ans après, la mise en ?uvre piétine toujours
samedi 10 octobre 2009
par Irène Bath
du même auteur
Dix ans après, la mise en ?uvre piétine toujours
Le manque à gagner chiffré à 30 milliards FCFA
Des sources proches du dossier dénoncent la position partisane du juge
La confrontation entre les ministres et les détenus se poursuit
La Côte d’Ivoire risque sa place de leader mondial
Cette Décision qui a été citée en exemple à travers le monde comme modèle de promotion et de développement du transport aérien n’est toutefois pas entièrement appliquée par les pays signataires. « Son application n’est pas encore totalement achevée. Il y a des pays qui ont encore le reflexe du protectionnisme. Ce qui freine la mise en ?uvre de la décision de Yamoussoukro », a déploré le directeur général de l’Autorité nationale de l’Aviation civile (ANAC), Jean Kouassi Abonouan, selon qui 10 ans après, il convient de faire un bilan. « Les ministres africains ont jugé utile de revenir à Yamoussoukro pour faire le bilan et adopter les résolutions idoines pour sa mise en ?uvre totale dans l’intérêt du transport aérien africain », a affirmé le DG de l’ANAC, le jeudi 8 octobre 2009 au cours d’une conférence de presse à Abidjan. Cette réunion bilan qui se tiendra du 27 au 30 octobre 2009 à Yamoussoukro, a-t-il ajouté, est organisée conjointement par la Côte d’Ivoire, la Commission africaine de l’aviation civile (CAFAC) et la Communauté économique des Etats de l’Afrique de l’Ouest (CEDEAO). Pour rappel, il faut noter que pour voyager d’une sous-région africaine à une autre, le passager est obligé de transiter par l’Europe. La décision de Yamoussoukro, pour corriger cet état de fait, contient des dispositions visant à faciliter les échanges de droits de trafic, la coopération aéronautique entre Autorités d’aviation civile et compagnies aériennes africaines. Toute chose qui visait à terme un objectif, à savoir aboutir à une libéralisation totale du transport aérien intra-africain. Malheureusement, 10 ans après, les choses piétinent. En marge de cette rencontre d’envergure, il sera célébré le quarantième anniversaire de la CAFAC qui est une institution spécialisée de l’Union africaine pour les questions d’aviation civile. La CAFAC est chargée de la coordination et de l’harmonisation de la politique du transport aérien sur le continent africain. Ces assises de Yamoussoukro seront également l’occasion de célébrer les femmes dans l’aéronautique, en guise de reconnaissance et d’encouragement à celles-ci. La présidente du Libéria, Mme Ellen Johnson Sirleaf est attendue à ce sommet. Le Salon africain des transports et du Tourisme aura également lieu pendant cette rencontre.
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